Du 30 Mai au 05 Juin 2006

La course en direct !

 

Total : 2 268 Km - Liaison : 589 Km - Spéciale : 1 679 Km

31 mai 2006
1ère Etape : ERFOUD – ERFOUD 310 Km
Liaison : Erfoud/Rissani 28 km
Spéciale : Rissani/Borj Yerdi 266 Km
Liaison : Borg Yerdi/Erfoud 16 Km
Le Rallye ORPI Maroc s’élancera de Erfoud à 300 km au Nord Est de Ouarzazate. Cette ancienne cité militaire est aussi la ville de la « Princesse des dattes ». Hormis la première partie complètement inédite, les deux tiers de cette première étape seront en fait les mêmes qu’en 2003, dernière année où le Rallye était venu dans la région. Une partie de la spéciale se déroulera sur le plateau de Tafilalet, appelé par les habitants de la région « La mer de palmiers ». Le parcours offrira aux concurrents, un échantillon de tous les terrains qu’ils rencontreront pendant les six jours de course. Ils retrouveront notamment, à mi-parcours, les dunes de Merzouga et le fameux erg Chebbi, terrains d’entraînement privilégiés de toutes les usines pour qui la navigation ne devrait pas poser de problème tant ils connaissent le coin par cœur.

1er juin
2ème Etape : ERFOUD – AIN BENI MATHAR 475 Km
Liaison : Erfoud/Tazouguerte 117 Km
Spéciale : Tazouguerte/Ain Beni Mathar 357 Km
Transfert : Ain Beni Mathar/Bivouac 1 Km
Le début de spéciale qui suivra l’oued Guir ne sera pas évident. Il faudra être très vigilent en raison des nombreux dangers du terrain. Après avoir traversé l’oued sur une piste recouverte de gros galets, les concurrents retrouveront une piste empruntée, dans l’autre sens, en janvier dernier par le Dakar. Cette piste les conduira au village de Beni Tadjit situé à l’entrée d’une grande vallée longeant l’oued Snab. La piste sera alors plus roulante avant de se dégrader à nouveau en raison des ravinements provoqués par les pluies récentes et la neige abondante de cet hiver. Du fesh fesh sera même au programme sur quelques kilomètres avant de retrouver une piste rapide et technique pour franchir un mont à 1200 mètres d’altitude. Une grande piste baptisée « Inch Allah », parsemée de nombreux « jumps » conduira ensuite les participants vers les hauts plateaux du Maroc Oriental où la navigation sera prépondérante en raison des nombreux changements de directions. Une piste rapide le long de l’oued Charef ponctuera la fin de cette spéciale, la plus longue du Rallye. L’atmosphère du bivouac de Ain Beni Mathar devrait permettre aux concurrents de se ressourcer avant l’autre gros morceau du lendemain.

2 juin
3ème Etape : AIN BENI MATHAR – ERFOUD 479 Km
Liaison : Ain Beni Mathar/Merija 60 Km
Spéciale : Merija/Tazouguerte 302 Km
Liaison Tazouguerte/Erfoud 117 Km
Après une liaison sur une route en construction, le début de spéciale mettra les spécialistes de la navigation à contribution. Le parcours traversera une grande plaine où sont installées de nombreuses exploitations agricoles nomades. Au milieu des plantations et des troupeaux, il conviendra de bien suivre le road book et les caps indiqués sous peine de jardiner. Passé cette partie, la piste évoluera sur de petits reliefs et rejoindra sur les hauts plateaux le village de Matarka. Au kilomètre 166, les concurrents reprendront la piste de la veille, c’est à dire qu’ils emprunteront environ la moitié du parcours à contresens, retrouvant le jebel Souala, puis la vallée de l’Oued Rhazzouane, la grande vallée de l’Oued Snab avant de goûter une dernière fois aux difficultés de l’Oued Guir et de rejoindre Erfoud par le goudron pour une nuit à l’hôtel.

3 juin
4ème Etape : ERFOUD – ZAGORA 339 Km
Liaison : Erfoud/Rissani 27 km
Spéciale : Rissani/Tamegroute 280 Km
Liaison : Tamegroute/Zagora 41 Km
Cette 4ème spéciale partira depuis le village de Rissani. Les pilotes emprunteront pour commencer, la piste des mines. De couleur noire, elle est au cœur de paysages lunaires. A partir de Taouz, capitale de la grande confédération des Aît Atta du Sahara, les concurrents descendront le long de la frontière algérienne. Ils seront alors en contrebas du plateau de Nouhaouar. Ils traverseront des paysages à couper le souffle dans des défilés de montagnes parsemées de coulées de sable au cœur des roches noires. Ce parcours sera plutôt roulant. Arrivé au village de Tissemmoumine, cap au sud pour retrouver une piste plus technique jusqu’au fort militaire de Zguilma. Le passage d’un petit col plongera les véhicules au cœur d’un cratère géant traversé d’Est en Ouest. A la sortie de ce paysage peu commun, la piste longera une énorme palmeraie avant de devenir plus étroite en pénétrant dans un défilé. L’arrivée sera jugée au bord de l’Oued Dra, encore en eau à cette époque de l’année.
Le bivouac sera dressé non loin des dunes de Naklha et accueillera aussi les VIP du voyage d’arrivée.

4 juin
5ème Etape : ZAGORA – OURZAZATE 345 Km
Transfert : Bivouac/Zagora 13 Km
Spéciale : Zaogora/Barrage Taghdoute 252 Km
Liaison : Taghdoute/Ouarzazate 80 Km
Cette étape sera la plus belle du Rallye, mais pas la plus facile avec sept villages du Haut Atlas à franchir. De quoi perdre gros en dépassant la vitesse maximale de 30 Km/h autorisée cette année. Le départ sera donné le long de l’aérodrome de Zagora. La première partie qui longera le jebel Boulougaye ne sera pas une partie de plaisir. Sur 70 kilomètres, la piste sera une bonne piste traditionnelle marocaine, c’est à dire bien cassante. Au Km 80, les pilotes passeront non loin de la mine d’uranium de Bleïda avant d’évoluer sur une piste technique en bonne état dans l’Oued Alogoum. Une petite partie de hors piste sera la transition vers 25 Kilomètres très rapides avant d’attaquer le Haut Atlas. Au programme, 6 cols à franchir, dont un à 2600 mètres. Etant donner l’étroitesse de la piste, il faudra faire attention où poser ses roues et il ne sera possible de doubler. Ce sera aussi la portion comportant les sept villages limités en vitesse. Avant d’entamer la descente vers Tazenakht, les concurrents en prendront plein les yeux puisqu’ils domineront la plaine d’Issil qui s’étend à perte de vue. Une dernière vallée verdoyante le long d’un Oued conduira à l’arrivée de spéciale, plantée au bord du lac du barrage de Taghdoute.

5 juin
6ème Etape : OUARZAZATE – OUARZAZATE 311 Km
Liaison : Ouarzazate/Taghdoute 80 Km
Spéciale : Taghdoute/Ouarzazate 222 Km
Liaison : Arrivée/Parc Fermé 9 Km
Cette ultime spéciale sera composée de pistes de Montagne sur les contreforts de l’Atlas. Sur ce terrain abrasif, il faudra une dernière fois veiller à économiser ses pneumatiques. Après une entrée en matière sur une piste étroite et technique, les concurrents rejoindront une grande plaine où ils pourront libérer les chevaux. Mais rapidement, en attaquant la montagne de Toudgine, la piste redeviendra technique. La navigation sera de nouveau à l’honneur aux abords du village de Tazenakht, en empruntant un Oued sablonneux. Les participants encore en course pourront bénéficier de paysages merveilleux en abordant l’Oasis de Fint. Ils franchiront ensuite les deux derniers cols dont le Tizi Ouigrane qui culmine à plus de 1500 mètres. La descente vers la vallée de l’Assif n’Aït n’Douchchen offrira un panorama verdoyant et conduira jusqu’à la ligne d’arrivée finale installée au bord du barrage de l’oued Tisgui Illane non loin de Ouarzazate.

 

Quelques brèves

Volkswagen

De source quasi officielle, Carlos Soussa ex-pilote Nissan Portugal, a été engagé par une structure semi-officielle le Team Phoenix sur un race Touareg 2, pour ce rallye du Maroc. Cette course sera un galop d'essai pour ce pilote vainqueur de la cupe du monde de Rallye Raid, en vue du prochain Dakar.

De plus, le team Phoenix engagerait peut être un second touareg 2 sur le Dakar 2007. Le pilote n'a pas encore été choisi.

Mitsubishi

Le team Mitsubishi engagerait sur ce rallye trois véhicules confiés à Peterhansel, Masuoka et Roma.